منتظر چری ۳۱۵ پلاس با برند ام‌وی‌ام در بازار باشید

تقریبا از زمانی که نخستین مدل چری ۳۱۵ به عنوان یک هاچ‌بک ساختارشکن پینی وارد بازار ایران شد، حدود هشت سال می‌گذرد و این خودرو حالا دوباره با تغییراتی عمده در دو بخش فنی و ظاهری، می‌خواهد به رقابت برگردد. خودرویی که در دو نسخه سدان و هاچ‌بک با کد‌های ۳۱۵ و ۳۱۵اچ در فاصله سال‌های ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۷ بیش از ۴۶ هزار دستگاه از آن تولید شده و به عنوان یک خودرو سایز B از رقبای قدر رنو ساندرو، پژو ۲۰۶ و محصولات خانواده برلیانس است. پیشتر و در فاصله سال‌های ۹۱ تا ۹۳ نیز این خودرو تیراژی بالغ بر ۱۵ هزار دستگاه داشت تا به این ترتیب ۳۱۵ یکی از قدیمی‌ترین و پرتیراژترین خودروهای چری در کشور تبدیل شود.

در فیس‌لیفت تازه چری ۳۱۵ که در ایران با برند ام‌وی‌ام تولید می‌شود، عمده تغییرات با هدف پوشش دادن به نیاز خریداران این کلاس ایجاد شده است. برای نمونه افزودن جعبه دنده اتوماتیک یا سانروف و برخی دیگر از تجهیزات از جمله ضعف‌هایی بود که اغلب باعث امتناع خریداران از انتخاب ۳۱۵ اچ به جای برلیانس ۳۲۰ ‌ یا پژو ۲۰۷ بود. اتفاقی که حالا به نظر می‌رسد با عرضه نسخه پلاس از سوی چری، تا حدی برطرف شده است‌ اما آیا به صرف این تغییرات می‌توان انتظار فروش‌های نسبتا بالای ۱۴ تا ۱۵ هزار دستگاهی این خودرو طی سال‌های ۹۵ و ۹۶ را در سال ۹۸ داشت؟

برای پاسخ به این سوال باید به خاستگاه خریداران این خودرو بازگشت. جایی که اغلب انتخاب‌کنندگان ۳۱۵اچ را افرادی با قدرت خرید ۴۵ تا ۵۵ میلیون تومان تشکیل می‌دانند. حالا اما به‌رغم افزودن امکانات دلخواه مشتریان، قیمت خودرو امکان فروش فزاینده چری در این کلاس در ایران را گرفته است. هم‌اینک چری ۳۱۵ اچ در نسخه اکسلنت در حالی در بازار قیمتی بین ۱۲۰ تا ۱۲۵ میلیون تومان دارد که بهای کارخانه‌ای این خودرو از ۱۴۰ میلیون تومان عبور کرده و با توجه به نصب جعبه دنده اتوماتیک روی نسخه پلاس، قیمت این محصول احتمالا از مرز ۱۷۵ میلیون تومان عبور خواهد کرد. عددی که گرچه در ابعادی مشابه با رنو ساندرو اتومات و پژو ۲۰۷ جدید قرار دارد ولی قطعا دامنه کوچک‌تری از خریداران را هدف قرار خواهد داد.

۳۱۵ پلاس چه تغییراتی به خود دیده؟

از جمله تغییرات مهمی که این هاچ‌بک ۴.۲ متری چینی به خود دیده، تحول در فضای داخلی و طرح داشبورد است که با نمونه بهتری جایگزین شده‌‌. گیربکس هم در نسخه فول آپشن به یک نسخه چهار سرعته اتوماتیک تغییر یافته در حالی خودرو با تغییر جلو پنجره، نصب سانروف، طرح جدید آینه‌های جانبی، سپر جلو و عقب متفاوت و البته رینگ‌های جدید به کل متحول شده است. از جمله اتفاقات خوبی که در این نسخه رخ داده، سپر بهبودیافته عقب است که تناسب بهتری با فرم قوز کرده عقب ۳۱۵ دارد. البته ای‌کاش طراحان چری پس از هفت سال فرم در صندوق عقب را تغییر می‌دادند و تحول در این بخش را کامل می‌کردند.

باید منتظر ماند و دید آیا صنایع خودروسازی کرمان می‌توانند به حیات خود ادامه دهند یا نه. در ماه‌های اخیر تولید اغلب محصولات چری، جک و جیلی خاتمه یافته و خاموشی بخش خصوصی صنعت خودرو ایران جدی‌تر از همیشه چهره خود را نشان داده است. ۳۱۵ پلاس اگر از این هیمنه نجات یابد، احتمالا خواهد توانست در بازار فروش مناسبی را در حد و اندازه خود تجربه کند. البته احتمال هم دارد که این پروژه نیز به سرنوشت خودروهایی چون چری تیگو۸ و ام وی ام ایکس۵۵ دچار شود.

نوشته منتظر چری ۳۱۵ پلاس با برند ام‌وی‌ام در بازار باشید اولین بار در بلاگ دیوار. پدیدار شد.