درخشش کوپه جگوار تایپ ای کلاسیک در ایران

خودرویی که توسط یک مهندس هوا-فضا طراحی شود، باید هم بعد از ۵۸ سال مثل روز اول بدرخشد. جگوار تایپ-ای که در فاصله سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۷۵ به مدت ۱۵ سال در سه فرم نسبتا مشابه از بدنه با نام‌های سری یک تا سه در کارخانه سولیهیل مونتاژ شد، توسط مالکوم سایر طراحی شد و از شاهکارهای تاریخ صنعت خودرو به شمار می‌رود. گزارش حاضر هم به بهانه دیدن دوباره این خودرو در کمال صحت و سلامت در ایران بوده و نکته‌ جالب ماجرا، حضور همزمان دو خودرو شورولت کوروت C3 و جگوار تایپ-ای به عنوان رقبای برجسته و هم‌عصر پس از حدود ۶۰ سال در یک قاب است.

جگوار تایپ-ای که برای مقابله با گسترش سهم بازار فراری و آلفا رومئو در بازار اروپا طراحی و تولید شد، به‌رغم قیمت بسیار گزافی که داشت، فروش بالایی را در این ۱۵ سال تجربه کرد به طوری که در سری یک، ۳۸۴۱۹ دستگاه، در سری دو، ۱۸۸۰۹ دستگاه و در نسخه سری سه دقیقا ۱۵۲۸۷ دستگاه در سرتاسر جهان فروش داشت که روی هم رفته به معنی عبور ۷۲.۵ هزار دستگاه است. ‌جگوار طلایی موجود در عکس که از نسخه سری دو متعلق به دوره زمانی ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۱ است، دقیقا ۵۰ سال سن داشته و اوج دوام، ثبات کیفی و زیبایی بصری است.

موتور به کار رفته در این خودرو یک نسخه شش سیلندر ۴۲۰۰سی‌سی است که به نسخه XK مشهور بوده که بسته به سال ساخت بین ۲۶۳ تا ۲۸۳ اسب بخار قدرت در اختیار راننده می‌گذارد. این موتور که به دورگیری نرم و آرام اما سریع و پایدار مشهور است، به لطف وزن ۱۴۰۲ کیلوگرمی نسخه ۲+۲ مالک جگوار را تنها در هفت ثانیه به سرعت ۱۰۰ و سپس به سرعت ۲۲۸ کیلومتر در ساعت می‌رساند. ‌اما اگر تصور کرده‌اید توانایی‌های تایپ –ای تنها به همین اعداد محدود می‌شود، سخت در اشتباهید چون این انگلیسی مغرور با وجود ۵۰ سال قدمت به شاسی مونوکوک، سامانه ترمز دیسکی و فرمان راک اند پینیون مجهز بوده و از ابداعات فنی جالبی نظیر سیستم تعلیق مستقل هم برخوردار است.‌

همین عامل هم باعث شده تا این خودرو که به تکنولوژی‌های نیم قرن پیش مجهز است، بسته به سلامت و کارکرد موتور بین ۵۲ تا ۸۵ هزار دلار قیمت داشته باشد. عددی که به معنی بهای ۶۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومانی خودرو است. عددی که به خوبی گویای ارزش بالای این جواهر کلکسیونی است.

نوشته درخشش کوپه جگوار تایپ ای کلاسیک در ایران اولین بار در بلاگ دیوار. پدیدار شد.