نگاهی به مدل ۲۰۱۰ ب.ام.و کوپه سری ۶

حدود ۵۰۰ میلیون قیمت دارد و همه با نام طراحانش آدرین ون هایدونک و کریس بنگل آشنا هستند. خودرویی که در سال عرضه استانداردهای طراحی خودرو را به هم ریخت و اعتباری بالا برای سازنده آلمانی به ارمغان آورد. ب.ام.و سری۶ که به تعداد نسبتا کثیری به کشور وارد شده، در نسل اول خود در سال ۲۰۰۵ وارد بازار ایران شد و به سرعت به محصولی محبوب تبدیل گشت. فرم متفاوت چراغ‌های جلو و عقب در کنار یک هویت واحد که لقب کوسه را برازنده این خودرو ساخت، فروشی دور از انتظار را در ایران و جهان برای ب.ام.و به ارمغان آورد. اینجا در یک گزارش کوتاه به بررسی ارزش خرید، شرایط بازار و مزایای این کوپه متوسط و مجلل می‌پردازیم.

کوپه باهویت

سری شش که در دو نسخه کوپه و کروک به کشور وارد شد، نخستین بار سال ۱۹۹۹ در قالب کانسپتی جنجالی با نام Z9 گرن توریسمو به نمایشگاه پاریس پا گذاشت. پس از آنکه ب.ام.و متوجه محبوبیت بالای طرح این کانسپت شد، خودرو را تا اوایل سال ۲۰۰۲ به خط تولید رساند و سپس از ابتدای ۲۰۰۳ عرضه جهانی سری ۶ را شروع کرد. ایده جالب طرح بدنه اما وقتی با استفاده از آلیاژهای جدیدی نظیر فیبرکربن فشرده و آلومینیوم ترکیب شد، خودرویی مهیج را خلق کرد. نسخه شش سیلندر این خودرو به دلیل همین کار بزرگ تنها ۱۴۹۰ کیلوگرم وزن داشت که وقتی کنار موتور و گیربکس خوش ساخت ب.ام.و قرار می‌گرفت، محصولی مهیج را به دست خریدار می‌رساند.

تند و تیز و رام

کوسه آلمانی حتی در نسخه شش سیلندر هم ماشین تند و تیزی است. موتور ۲۵۵ تا ۲۶۵ اسبی سری ۶ وقتی در کنار جعبه دنده شش سرعته و خودکار ZF قرار می‌گرفت ظرف شش ثانیه به سرعت ۱۰۰ می‌رسید و تا ۲۵۰ کیلومتر هم سرعت می‌گرفت. در کنار این استفاده از آرایش فنی دیفرانسیل عقب هویتی وحشی اما قابل کنترل را برای فرزند مخوف ب.ام.و به ارمغان آورده بود. در نسخه‌های بالاتر مثل ۶۴۵، ۶۵۰ و یاM6 هم گرچه وزن تا ۱۹۰۰ کیلو افزایش می‌یابد اما به دلیل استفاده از موتور هشت سیلندر در سطح قدرت ۳۳۰، ۳۶۰ و ۵۰۰ اسب، کشش و شتاب خودرو بازهم بیشتر می‌شود.

کوسه‌ای از دنیای آینده

آن موقع که سری۶ تازه به ایران آمده بود، هنوز عصر ماکسیما به سر نرسیده بود و لوکس یا پیشرفته معنای معادل این سدان کشیده ژاپنی بود. سری۶ اما با چراغ‌های هوشمند زنون و گردان، سیستم ایمنی پیشرفته شامل شش نوع ترمز، مجموعه کامل ایربگ، رادار و چراغ‌های هشدار دهنده، سیستم کنترل تعادل بدنه، پدال شیفتر، سقف پانوراما، صندلی‌های چرمی حافظه‌دار و مجهز به گرمکن‌، سیستم آی درایو به همراه موس هدایتگر، کی‌لس استارتر و کروز کنترل یک محصول کاملا متفاوت بود که حال و هوای خودروهای آینده را داشت.

شرایط بازار

اغلب خریداران محصولات لوکس مشکلات فنی خودروهای ب.ام.و در کیلومترهای بالاتر از ۱۰۰ هزار را می‌دانند. سری ۶ هم این نقایص را دارد، منتها واقعا خودرو خوبی است و به نسبت محصولات دیگر برندها کیفیت ساخت بالایی دارد. در نهایت اینکه نباید برای انتخاب خودرویی که ساخت ب.ام.و است و در نسخه کروک و ۲۰۰۹ با موتور شش سیلندر بهایی معادل ۵۰۰ میلیون تومان دارد، چندان صبر کرد. الان چری تیگو۷ نیو بهایی نزدیک به ۴۰۰ میلیون تومان دارد. اینقدر سختگیر نباشید!

نوشته نگاهی به مدل ۲۰۱۰ ب.ام.و کوپه سری ۶ اولین بار در بلاگ دیوار. پدیدار شد.