- آمار آگهیهای هویجی دیوار در روز جهانی هویج
- اپلیکیشن کارنامه؛ برای خرید و فروش خودرو با یک گوشی!
- اشتغال؛ رکورددار جستجوهای «هنری» در دیوار
- فرصت دیوار برای شهرهای کوچک
- چرا خرید کالاهای دست دوم منطقی است؟
- کاربران رکوردشکن دیوار
- افزایش امنیت در دیوار با احراز هویت ویدیویی
- «سانسوریا» و «کاکتوس»؛ محبوبترین گلهای دیوار
- روز پدر در دیوار پررونقتر است یا روز مادر؟
- کوهنوردی با کمک دیوار؛ از آگهی چادر و چراغقوه تا همنورد
آخرین مطالب
امکانات وب
از زمان عرضه نخستین مدل از نسل فعلی میتسوبیشی ASX تا کنون، میتسوبیشی موفق شده بیش از دو میلیون دستگاه از این خودرو را طی یک دهه به فروش برساند و فیس‌لیفت سوم این کراس‌اوور زمینه را برای تداوم فروش میتسو در این بخش مهیا کرده است اما کیا این وسط تلاش دارد بازی را به هم بریزد. سلتوس بازیگری است که قصد دارد با حمله به سهم بازار ۲۵۰ هزار دستگاهی ASX در بازارهای جهانی جای میتسوبیشی را بگیرد و فعلا هم در هندوستان و برخی از کشورهای اروپایی بازخورد خوبی از این حرکت گرفته است. در استرالیا که زمین بازی سنتی برندهای ژاپنی است، جدال بین سلتوس و ASX بالا گرفته و کار ادوایس مجله مشهور خودرو این کشور را به مقایسه دو خودرو واداشته است. از آنجا که زمزمه آزادسازی واردات خودرو دوباره شنیده می‌شود، ASX بازار خوبی در ایران دارد و کیا یکی از بازیگران مهم بازار خودرو ایران در دو دهه اخیر بوده، به کمک بخشی از اطلاعات این آزمایش، به مقایسه دو خودرو پرداخته‌ایم.
ابعاد و گنجایش
طول بدنه محصول میتسو ۴.۳۶ متر و طول کیا سلتوس ۴.۳۷ متر است. فاصله بین دو محور خودرو هم به ترتیب معادل ۲.۶۷ و ۲.۶۳ متر است. میتسو کابین بزرگ و جالبی را در اختیار خریداران قرار می‌دهد و در عوض صندوق بارش حجمی ۳۹۳ لیتری دارد. کیا سلتوس اما با کابینی تنگ‌تر صندوق بار بزرگی با گنجایش ۴۳ لیتر دارد. دو خودرو برای چهار سرشین بزرگسال جا و صندوقی به اندازه برای یک مسافرت معمولی دارند و در این بخش تفاوتی بین آنها احساس نمی‌شود.
مشخصات فنی و مهندسی
موتورهای چهار سیلندر کوچک، سیستم تعلیق مک فرسون استروت در جلو و اتصالات چندگانه در عقب و البته سیستم دو دیفرانسیل الکتریکی مشترکات فنی دو خودرویی هستند که دایره دور زدن‌شان ۱۰.۶ متر است. میتسو با وزن دقیق ۱۳۹۰ کیلوگرم از موتوری ۲۴۰۰سی‌سی به قدرت ۱۶۳ اسبی سود می‌برد و به جعبه‌دنده CVT با پدال شیفتر مجهز است و ظرف ۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر رد ساعت می‌رسد. سلتوس اما سنگین‌تر است و با وزن ۱۴۷۰ کیلو، از موتوری ۱.۶ لیتری توربو به قدرت ۱۷۴ اسب سود می‌برد که شتابی معادل ۹.۲ ثانیه را به خریدارانش می‌دهد.
سواری و راحتی
سلتوس نرم‌تر و متعادل‌تر و بی‌لرزش‌تر از میتسو حرکت می‌کند ولی پایداری ASX آشکارا بهتر از رقیب کره‌ای است. رینگ و لاستیک ۱۸ اینچی ASX بزرگتر و بهتر است و سواری میتسو را در جایگاهی برتر از کیا قرار داده است. دو خودرو تقریبا امکانات یکسانی دارند ولی سلتوس متاسفانه موتور کم‌جانی دارد که در نهایت لذت سواری را به شدت تنزل می‌دهد.
هزینه‌های نگهداری و گارانتی
میتسوبیشی ASX خودرو بسیار کم‌خرجی است و با پنج سال گارانتی، در سه سرویس اول تنها ۵۹۷ دلار هزینه روی دست‌تان می‌گذارد که این عدد برای کیا دو برابر است. کیا البته با ارائه گارانتی هفت ساله خریداران را اغوا می‌کند. البته از آنجا که باید کیا هر ۱۰ هزار کیلومتر یک بار به سرویس برود، هزنیه نگهداری‌اش سر به فلک می‌کشد.
ارزش خرید
به نظر میتسوبیشی ASX ازهر نظر بر سلتوس برتری دارد. این خودرو بی‌دلیل این مدت دوام نیاورده. لذت رانندگی‌اش در این رده جزو بهترین‌هاست. دوامش بالاست، طرح ظاهری اش به روز شده و تنها ایرادش داشبورد قدیمی آن است. با توجه به اینکه هزینه نگهداری‌اش هم پایین‌تر است، دلیل توفیقش در بازارهای جهانی عجیب نیست. سلتوس باید حالا حالاها دنبال شکارش بدود!
نوشته کیا به دنبال شکار میتسوبیشی ASX است اولین بار در بلاگ دیوار. پدیدار شد.
بلاگ دیوار...ما را در سایت بلاگ دیوار دنبال می کنید
نویسنده : بازدید : 343