- آمار آگهیهای هویجی دیوار در روز جهانی هویج
- اپلیکیشن کارنامه؛ برای خرید و فروش خودرو با یک گوشی!
- اشتغال؛ رکورددار جستجوهای «هنری» در دیوار
- فرصت دیوار برای شهرهای کوچک
- چرا خرید کالاهای دست دوم منطقی است؟
- کاربران رکوردشکن دیوار
- افزایش امنیت در دیوار با احراز هویت ویدیویی
- «سانسوریا» و «کاکتوس»؛ محبوب‌ترین گلهای دیوار
- روز پدر در دیوار پررونقتر است یا روز مادر؟
- کوهنوردی با کمک دیوار؛ از آگهی چادر و چراغقوه تا همنورد
آخرین مطالب
امکانات وب
بیوک خودروساز بزرگی است. حداقل برای ما ایرانی‌ها که نام با ابهتی دارد. به غیر از اینکه سازنده یکی از بهترین خودروهای مونتاژی تاریخ کشور است، بیوک تاریخی ۱۱۵ ساله و به روایتی ۱۲۰ ساله دارد و محصولاتی برجسته را در قرنی که گذشت تولید کرد. قرن ۲۱ اما به نظر قرن بیوک نیست. یکی از دلایل اثبات این موضوع کمرنگ شدن اهمیت این برند در اروپا و آمریکای شمالی و حتی چین است. اگر زمانی بیوک حرف اول را در بازار محصولات نیمه لوکس چین می‌ز‌د، حالا این بنز، ب.ام.و و آئودی هستند که به سیاق باقی بازارها جای بیوک را گرفته‌اند. شاید از جمله مواردی که باعث شده دیگر بیوک نتواند مثل گذشته بزرگ و باابهت و مجلل به نظر برسد این است که نمی‌تواند محصولاتی مثل بیوک سنچوری ۱۹۷۵ بسازد. اینجا می‌خواهیم درباره سنچوری بنویسیم که از محبوب‌ترین کوپه‌های حاضر در بازار لوکس‌های ایران بود.
سنچوری چیست؟
همان مدل رگال امروزی است، سدانی که در کلاس محصولات متوسط ساخته شده و ابعادی نزدیک به یک مرسدس بنز E کلاس دارد. این خودرو نخستین بار سال ۱۹۳۰ با عنوان سنچوری سری ۶۰ معرفی شد و بعد با نام سنچوری رگال در نسل نخست، دقیقا در سال ۱۹۳۶ به بازار معرفی شد. بنابراین اگر سنچوری را مد نظر قرار دهیم، این خودرو در فاصله زمانی ۱۹۳۰ تا ۲۰۰۵ تولید شده و اگر سنچوری رگال را مدنظر قرار دهیم، این خودرو در همه ۹۰ سال اخیر در بازار حضور داشته است. البته سنچوری رگال که بیوک تا امروز تولیدش را ادامه داده، هم‌اینک تنها در بازار چین با این اسم تولید می‌شود و در بازار آمریکا تحت عنوان رگال به خریداران تحویل می‌شود. نسل آخر سنچوری رگال از پلتفرمی مشترک با اوپل اینسیگنیا بهره می‌برد.
تبارشناسی نسل سوم سنچوری
نسل اول سنچوری رگال یا نسل سوم سنچوری در سال ۱۹۷۳ معرفی و به بازار آمد. این خودرو از سال ۱۹۷۵ با یک فیس‌لیفت جدید تولید شد که نسخه موجود در عکس از همین نوع است. سنچوری که در آن سال روی پلتفرم مشترکی با اولدزموبیل کوتلاس کوپه، شورولت مونته‌کارلو و پونتیاک گرند پریکس تولید شد، خودرویی بسیار خاص و لوکس بود که در ایران اغلب انتخاب افراد بسیار متمول بود و خریداران مرفه‌ترین اقشار جامعه بودند. این پلتفرم با نام سری آ (A-body) کمک شایانی به افزایش فروش و کاهش هزینه تولید محصولات موفق جنرال موتورز می‌کرد.
سنچوری چگونه خودرویی بود؟
خب سنچوری یک کوپه ۵.۴ متری سنگین وزن بود که برای پنج نفر جا داشت و در عصر خود خودرو بسیار مشهوری بود. دلیل این شهرت البته فقط ظاهر و برند و امکانات خودرو نبود. موتورهای ۵۷۰۰ و ۷۵۰۰سی‌سی بیوک که هشت سیلندر و هماهنگ با گیربکس سه سرعته هیدراماتیک بودند، راحتی و کششی بالا را برای سنچوری به ارمغان آورده بود. بد نیست بدانید موتور اول ۱۹۰ اسب و موتور دوم ۳۹۰ اسب نیرو تولید می‌کردند که برای همین امروز هم اعداد بزرگی به حساب می‌آیند.
قیمت و ارزش امروزی سنچوری
در ایران بهای نمونه‌های سالم سنچوری ۱۹۷۵ بسته به نحوه نگهداری و نوع موتور بین ۴۰ تا ۴۰۰ میلیون در نوسان است اما قیمت خودرو در خود آمریکا بسیار کمتر از این حرف‌هاست و در دامنه ۴ تا ۱۹ هزار دلار در نوسان است.
نوشته نگاهی به کوپه ۴۵ ساله سنچوری بیوک اولین بار در بلاگ دیوار. پدیدار شد.
بلاگ دیوار...ما را در سایت بلاگ دیوار دنبال می کنید
نویسنده : بازدید : 3666