- آمار آگهیهای هویجی دیوار در روز جهانی هویج
- اپلیکیشن کارنامه؛ برای خرید و فروش خودرو با یک گوشی!
- اشتغال؛ رکورددار جستجوهای «هنری» در دیوار
- فرصت دیوار برای شهرهای کوچک
- چرا خرید کالاهای دست دوم منطقی است؟
- کاربران رکوردشکن دیوار
- افزایش امنیت در دیوار با احراز هویت ویدیویی
- «سانسوریا» و «کاکتوس»؛ محبوبترین گلهای دیوار
- روز پدر در دیوار پررونقتر است یا روز مادر؟
- کوهنوردی با کمک دیوار؛ از آگهی چادر و چراغقوه تا همنورد
آخرین مطالب
امکانات وب
این یک دسته‌بندی متفاوت از بازار خودرو ایران است. می‌دانیم که شما اغلب هنگام انتخاب خودرو به برند توجهی نمی‌کنید و هزینه‌های نگهداری، خوش دست بودن یا ظاهر را برای انتخاب‌تان معیار قرار می‌دهید. ما اما اینجا تاکید داریم که به جای معیارهای جدا جدا، از بین برندها دست به انتخاب بزنیم. چرا؟ چون برندها معمولا بعد از عمری تولید خودرو، معیارهای مشخص و متداولی را برای تولید خودرو انتخاب کرده و بسته به اینکه محصول آنها در کدام کلاس یا رده باشد، اندکی معیارهای بازاریابی و فروش را به ایده کلی اضافه می‌کنند. همه نمونه‌های غیر از این به شکست منجر می‌شوند.
برای نمونه بنز وقتی به کلاس پیکاپ‌ها آمد، به‌جای تولید یک وانت بنز، از پلتفرم رنو و نیسان که خودروهای اقتصادی ولی بی‌روحی هستند سود برد و در‌نهایت هم شکست را پذیرا شد. در عین حال این شرکت وقتی به بازار هاچ‌بک‌ها وارد شد با الگوگیری از بهترین‌های این رده، محصولاتی برجسته مثل A کلاس را تولید کرد که در نسل آخر با اختلاف بهترین محصول این رده در بین مدل‌های پریمیوم و نیمه لوکس است. خب ما با همین دست فرمان و تجربه حضور خریداران مختلف در بازار خودرو در پنج بخش مختلف سراغ انتخاب‌های بهتر و باارزش‌تر در هریک از کلاس‌های انتخاب خودرو در ایران رفته‌ایم. ما تصور می‌کنیم خریداران با ارزیابی خودروها در پنج بخش محصولات بادوام، خودروهای شهری، تولیدات اسپورت و خوش‌دست، محصولات لوکس و خودروهای سریع و آتشین، دست به انتخاب می‌زنند!
محصولات بادوام
با اینکه اغلب خودروهای ژاپنی محصولاتی بادوام و بی‌دردسرند اما تویوتا و با مقداری اختلاف، نیسان دو برندی هستند که عمر بلند، هزینه نگهداری اندک و مصرف مناسب را برای خریداران به ارمغان می‌آورند و معمولا هم کمترین میزان استهلاک و افت قیمت را در یک دوره زمانی ۱۰ ساله تجربه خواهند کرد. دو مصداق بارز این موضوع تویوتا کمری ۲۰۱۶ و نیسان ماکسیما هستند. خودروهایی که هرچه زمان می‌گذرد، مدل‌های جدید می‌آیند و امکانات و ظاهر و قدرت خودروها افزایش می‌یابد، این دو خودرو جای خود را در بازار حفظ کرده‌اند.
تویوتا کمری هیبرید:بعد از چهار سال کار هنوز هم قیمتش از نسخه صفر کیلومتر تالیسمان، ۵۰۸ یا سوناتا بالاتر است. اصلا قیاس کردن کمری ۲۰۱۶ با رقبای اروپایی و کره‌ای اشتباه است. این خودرو اصلا هزینه نگهداری چندانی ندارد. سطح سواری‌اش هم از غالب رقبا بهتر است. مصرفش عالی است. هندلینگش هم به اندازه خودش خوب است. این خودرو معیار واقعی یک خودرو ایده‌آل و بی‌دردسر است که هیچ وقت از آن خسته نمی‌شوید.
نیسان ماکسیما:هنوز هم لوکس، سریع و بی‌رقیب به نظر می‌رسد و پرستیژ خود را حفظ کرده است. ماکسیما به یک غول بزرگ مهربان می‌نماید که با اختلاف لوکس‌ترین ماشین بازار در رده قیمتی زیر ۵۰۰ میلیون تومان است. چنین ادعایی بی‌دلیل نیست. موتور ۲۰۱ اسبی، بدنه پنج متری، صندلی‌های بزرگ و نرم و راحت، ظاهر مجلل و دوام مناسب را تنها می‌توانید در این ژاپنی کم‌نظیر بیابید. چیزی که اگر مال آلمان‌ها بود، اقلا یک میلیارد قیمت داشت!
خودروهای شهری و امروزی
خب اغلب افرادی که دنبال خرید یک خودرو بی‌دردسر برای استفاده روزمره هستند، استهلاک متعادلی از خودروشان انتظار دارند و پرداخت‌شان برای خودرو کمتر از قیمت محصولات ژاپنی است، اغلب یکی از این سه برند را می‌خرند. هیوندای، رنو و کیا در همه سال‌های اخیر ثابت کرده‌اند خودروهای جادار، معمولا خوش‌قیافه و اغلب پرفروشی هستند که می‌توانند خریداران شهری را به آپشن‌های روز برسانند.
هیوندای i20:در همین نسل آخر خود که در کرمان مونتاژ شد بیش از ۱۱ هزار دستگاه از آن به فروش رفت و در نسل قبل هم مقادیر قابل توجهی خریدار داشت. این خودرو در همه سال‌های اخیر خوش‌چهره، نسبتا بادوام، اغلب آپشنال و فراگیر بوده و برای استفاده شهری رانندگی نرم و آرامی داشته است.
رنو کولئوس:ظاهری زیبا، امکانات به روز و متعدد، حرکت آرام در مسیرهای شهری در کنار دوام متعادل از جمله ویژگی‌هایی است که باعث شده تا کولئوس جدید محصولی بازارپسند باشد که تنها ظرف دو سال حدود ۱۲ هزار دستگاه از آن در کشور به فروش رفته است. به‌رغم اینکه کولئوس از پلتفرم و موتوری مشترک با نیسان ایکس‌تریل برخوردار است اما کسی این خودرو را به توان آفرود یا ویژگی‌های اسپورت نمی‌شناسد.
کیا اوپتیما:سدان خوش‌قیافه کره‌ای‌ها بیش از آنکه شبیه تالیسمان تند و تیز باشد یا مثل کمری سواری نرمی را ارائه کند یا همچون پایات مجلل باشد، خودرویی معیار برای علاقه‌مندان به سدان‌های متوسط بوده و به خوبی مزد تلاشش را از بازار گرفته است. اوپتیما اغلب خودرو دسته‌ای از خانواده‌های متوسط ایرانی است که در شهر پیوسته در رفت و آمدند و اندکی روحیه تظاهر هم دارند!
تولیدات اسپورت و خوش‌دست
خودروهای این رده اغلب طراحی خوب چشمگیری دارند، تزئینات ظاهری آنها در بدنه زیاد و چشمگیر است، خط و ربط طراحی خاصی دارند، موتور و گیربکس هماهنگ دارند و از نظر پایداری و شتابگیری از اغلب هم‌رده‌های خود سطح بالاتری دارند.
پژو ۲۰۷ اتومات: بله بله می‌دانیم ایران خودرو چه بلایی سر خانواده ۲۰۶ آورده و چقدر کیفیت خودرو مخصوصا در بخش گیربکس و موتور پایین آمده اما شاهکار جاودانه سرجیو پینین فارینا در بخش طراحی، همین امروز هم از اغلب چینی‌ها و حتی کره‌ای‌های مونتاژی سرحال‌تر و چابک‌تر است و با اندکی هزینه، سطحش از خودروهای بسیار گران‌تر هم بالاتر می‌رود.
مزدا۳: واقعا خوش دست، نرم و پایدار است و زیباترین سدان سایز Cایران حتی پس از عرضه نسل‌های کیا سراتو و هیوندای الانتر ا در ایران است. مزدا۳ نیوفیس که در نسخه هاچ‌بک هم مدتی مونتاژ شد، اوج تلفیق طراحی یک بدنه و کابین اسپورت با محصولی دینامیک و سریع بود و همین عامل زمینه محبوبیتش را طی حدود یک دهه فراهم کرد.
آلفا رومئو جولیتا: هاچ‌بک بسیار جذاب ایتالیایی آنقدر متفاوت و مهیج است که کمتر کسی حاضر است دست رد به سینه‌اش بزند. این خودرو لیست امکانات بسیار خوبی دارد، ایمنی‌اش عالی است، قیمتش به نسبت رقبا مناسب است و داومش بد نیست اما همه جولیتا را به خاطر طراحی فوق‌العاده و هندلینگ مثال‌زدنی‌اش دوست دارند.
میتسوبیشی لنسر: به قول ارسلان سلیمانیان، همکار خوب‌مان، لنسر به شناسنامه میتسوبیشی در بازارهای جهانی شمرده می‌شود. میتسوبیشی لنسر در کلاس سدان‌های اسپورت، تقریبا همان نقشی را ایفا می‌کند که «مرسدس بنز اس‌کلاس» در رده سدان‌های تجملی و «تویوتا لندکروزر» در کلاس SUVهای بیابانی دارد.
محصولات لوکس
خب اینجا واقعا حرف اول را ستاره آلمانی می‌زند و کسی ادعای دیگری در این زمینه ندارد. بنز طی یک قرن گذشته آنقدر خوب عمل کرده که محصولاتش در رده‌های مختلف، معیار بازار تبدیل شده‌اند. از مدتی قبل لکسوس و اخیرا هم ولوو تولیداتی را روانه بازار می‌کنند که در کنار همه مزایای دیگر نظیر ایمنی، تجهیزات یا زیبایی، لوکس و با پرستیژ به نظر می‌رسند. چیزی که اغلب ب.ام.و یا پورشه از آن بی‌بهره‌اند.
مرسدس بنز S500: نسل آخر این سدان آلمانی آنقدر برتر و بهتر و باشکوه‌تر از خودروهای هم‌رده از برندهای آئودی، ب.ام، جنسیس.و یا جگوار ساخته شده که در حالت برابر پنج برابر جنسیس، دو برابر جگوار، دو برابر آئودی و ۱.۵ برابر جگوار قیمت دارد. اصلا نشستن در کابین این خودرو شما را از زمین به آسمان می‌برد!
ولوو xc90: بی‌اغراق نیست که به شاسی‌بلند برجسته XC90 لقب لیموزین مرتفع داده‌اند. شش سال از ورودش به بازار می‌گذرد و هنوز هم مثل رو زاول زیبا، بی‌مرگ و یگانه به نظر می‌رسد و در اولین برخورد هر بیننده را متوجه سطح رفاه مالکش می‌کند. بماند که ایمنی‌اش در جهان نظیر ندارد.
لکسوس LX57: نمونه لوکس تویوتا لندکروزر که سال‌هاست لقب گران‌ترین شاسی‌بلند بازار ایران را یدک می‌کشد و همه ویژگی‌های مهم یک خودرو اشرافی از موتور حجیم تا ابعاد بزرگ و ظاهر گران قیمت را با خود دارد.
خودروهای سریع و آتشین
در این رده محدودیت هیچ معنایی ندارد و باید همه چیز در عالی‌ترین سطح ممکن قرار داشته باشد. از چرم و چوب به کار رفته در اتاق تا رنگ و طراحی بدنه، نوع لاستیک، حجم و قدرت موتور و سطح عملکرد باید بهترین باشد. خب وقتی پای چنین متر و معیار سختی وسط می‌آید، فقط سه برند هستند که ضمن حضور در بازار ایران، توان عرض اندام دارند.
ب.ام.و M6 گرن کابریو:شاهکار طراحی نادر فقیه‌زاده با آن پوزه مشهور و قاتلش خودرویی است بی‌نظیر که با داشتن موتور ۵۱۰ اسبی از قوی‌ترین موتور ب.ام.و سود می‌برد. این خودرو که روباز است و به سقف پارچه‌ای و دامنه وسیعی از امکانات مجهز است، ظرف چهار ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد و تا ۳۰۰ کیلومتر هم سرعت می گیرد. کاری که همه ب.ام.و‌ها انجام می‌دهند را هم به بهترین شکل ممکن انجام می‌دهد. خون شما را به جوش می‌آورد!
پورشه کاین S:همه پورشه‌ها سریع و قاتل‌اند. این را همه می‌دانند! از ریزترین محصولات تا بزرگ‌ترین ساخته‌های پورشه جزو سریع‌ترین ماشین‌های ایران و جهان‌اند و ما این وسط نسخه توربو اس نسل دوم کاین را به عنوان شاسی‌بلندی دو تنی به گواه آورده‌ایم. این خودرو با هر ماشین دیگری می‌تواند کورس بگذارد و وادار به تحسینش کند!
مازراتی گرن‌توریسمو استرادال:تقریبا بهترین حس رانندگی را در سریع‌ترین مانورها و بالاترین سرعت‌ها به شما منتقل می‌کند. با اینکه بنز، آلفا رومئو یا لوتوس هم وضعیت خوبی در این رده دارند ولی گرن کابریو با آن موترو عجیب و غریبش که توسط فراری ساخته شده، در نسخه استرادال می‌تواند قاتل هر خودرویی باشد حتی ب.ام.و و پورشه!
نوشته ۵ کلاس خودرو برای ماشین بازها اولین بار در بلاگ دیوار. پدیدار شد.
بلاگ دیوار...ما را در سایت بلاگ دیوار دنبال می کنید
نویسنده : بازدید : 348