- آمار آگهیهای هویجی دیوار در روز جهانی هویج
- اپلیکیشن کارنامه؛ برای خرید و فروش خودرو با یک گوشی!
- اشتغال؛ رکورددار جستجوهای «هنری» در دیوار
- فرصت دیوار برای شهرهای کوچک
- چرا خرید کالاهای دست دوم منطقی است؟
- کاربران رکوردشکن دیوار
- افزایش امنیت در دیوار با احراز هویت ویدیویی
- «سانسوریا» و «کاکتوس»؛ محبوبترین گلهای دیوار
- روز پدر در دیوار پررونقتر است یا روز مادر؟
- کوهنوردی با کمک دیوار؛ از آگهی چادر و چراغقوه تا همنورد
آخرین مطالب
امکانات وب
همین لحظه که این مطلب را می‌خوانید، قیمت وانت چینی فوتون در نسخه بنزینی حدود ۳۳۰ میلیون است و نمونه‌های دیگری مثل ریچ یا کاپرا ۲ هم ۲۲۵ تا ۳۲۵ میلیون قیمت دارند. خودروهایی بعضا معیوب و پردردسر که همگی از موتوری ساخت میتسوبیشی سود برده و کیفیت ساخت چندان بالایی هم ندارند. نسخه‌های کارکرده نیسان پیکاپ اما گزینه قابل تاملی هستند که با بهای ۲۰۰ تا ۲۵۰ میلیون حتی بعد از یک دهه کار کاملا انتخاب بهتری به نظر می‌رسند. دلیل این موضوع متعدد و چند بعدی است و تنها در مقایسه با رقبای حاضر در بازار می‌توان دقیقا به آن رسید. اینجا ضمن مرور دوباره مشخصات فنی وانت نیسان پیکاپ ناوارا، توانایی‌های فنی و باری وانت کاپرا۲ و فوتون تونلند را مورد بررسی قرار خواهیم داد. تازه اینجاست که می‌توان فرق نسخه‌های اصل با مدل‌های چینی که با الگوبرداری از نمونه‌های ژاپنی را دقیق‌تر فهمید.
پیکاپی دلخواه برای کار و کار و کار!
نیسان ناوارا که در ایران به نیسان پیکاپ مشهور است، امکاناتی ندارد و بهترین توصیف برایش همان گاری است! چون واقعا آپشنی ندارد اما اگر وانت را نه برای پز دادن که با هدف کار و باربری می‌خرید، نیسان پیکاپ نظیر ندارد. این خودرو که دقیقا ۱۶۰اسب بخار قدرت دارد، موتوری برجسته ساخت نیسان دارد که با تولید حدود ۲۰۰نیوتن‌متر گشتاور در مانورهای مختلف باری و کاری توان مانور بالایی به راننده می‌دهد. تجهیز بودن به یک سیستم دو دیفرانسیل بسیار خوب و کارا در کنار سیستم تعلیق مقاوم و توانمند از پیکاپ یک بارکش توانمند ساخته که در حالت استاندارد بیش از یک تن و در حالت فورس ماژور تا بیش از دو تن توان باربری دارد.
هزینه‌های نگهداری
این وانت به واسطه حدود یک دهه تولید مستمر در ایران، همه جای کشور به سهولت قابل تعمیر و استفاده است. قطعاتش زیاد، تعمیرکارانش اغلب ماهر و تجربه استفاده از آن واقعا فراگیر است. اینها چیزهایی است که برخلاف وضعیت فوتون، آمیکو یا کاپرا در نهایت به نفع خریداران و افزایش رفاه آنها تمام می‌شود. همین هم هست که افراد ماهر در زمینه آفرود یا پیمانکاران بزرگ دست از سر این خودرو برنمی‌دارند. البته می‌دانیم که مصرف بنزین نیسان پیکاپ بالاست و این برای یک وانت ۵.۱ متری دوکابین و میان وزن چیز عجیبی نیست. مخصوصا که حالا سهمیه ماهانه بالایی برای بنزین ۱۵۰۰ تومانی داشته و تا حدی در مقایسه با خودروهای دیگر کلاس‌ها ارزش خرید بهتری دارند.
ارزش خرید
هایلوکس را ببینید! یک میلیارد تومان قیمت دارد و با بحران بزرگی به نام گردش به راست و بعد چپ کردن روبه‌روست و قضیه اصلا هم شوخی نیست! هایلوکس زیباست. امکانات دارد و قدرتش کمی بیشتر از نیسان پیکاپ مدل ۱۳۹۰ است اما آیا واقعا قیمت پنج برابری نسبت به ناوارا را باید با چند آپشن و یک طراحی بهتر توجیه کرد؟ طبیعتا خیر.
ساخته نیسان خودرو باآبرویی است و این را از توانایی‌اش در سریع رفتن در خط مستقیم می‌توان فهمید. بااینکه در دفترچه خودرو ماکزیمم سرعت پیکاپ ناوارا ۱۵۵ کیلومتر ذکر شده اما این محصول ژاپنی به راحتی تا بیش از ۱۹۰ کیلومتر در ساعت هم سرعت می‌گیرد و انصافا محصول کندی نیست.
در مقایسه با وانت‌های چینی هم این خودرو گرچه امکاناتی ندارد، صندلی‌هایش به نرمی رقبای گران‌تر نیست و سروصدایش در کابین بیشتر است ولی سواری امن‌تری دارد، توان باربری‌اش برابر و حتی بهتر است و کیفیت ساختش در بلند مدت به خوبی خریداران را راضی می‌کند. این مدل یکی از انتخاب‌هایی است که در بازار کمتر به آن توجه می‌شود و دلیلش رفاهیات کمتر نسبت به نمونه‌های چینی است. جز این نمی‌توان عیب دیگری روی وانت نیسان گذاشت.
نوشته نیسان پیکاپ ۱۳۹۰ بهترین گزینه فعلی وانت‌بازان اولین بار در بلاگ دیوار. پدیدار شد.
بلاگ دیوار...ما را در سایت بلاگ دیوار دنبال می کنید
نویسنده : بازدید : 222