اوروس در طلاییترین روزهای لامبورگینی فروشی خیرهکننده را تجربه میکند. این محصول برجسته ایتالیایی که به قول مجله موتورترند یک هوراکان شاسیبلند است، زمینه دو برابر شدن آمار فروش گاو سنت آگاتا را فراهم کرده و همین عامل بسیاری از رقبا را به فکر رقابت با لامبورگینی انداخته است. آستون مارتین تنها شرکتی است که چیزی در حد و اندازه اوروس را با ظاهر و معماری فنی برجستهای روانه بازار ساخته است. این خودرو که با نام DBX جنبههای تازهای از توانمندی آستون مارتین در ساخت خودرو را عیان کرده، در مراحل توسعه و طراحی از پشتیبانی گروه مرسدس بنز هم بهره بسیار برده است و خب این یعنی تهدید آشکار لامبورگینی اوروس از لندن. اخیرا DBX در اولین سری تحویل شده به مشتریان در شهر لندن دیده شده و سوژه عکاسی شده است. اینجا نتیجه بررسی چند مجله معتبر اروپایی در اولین برخورد با DBX را برایتان ترجمه کردهایم.
طراحی و فرم کابین
عجب رنگی! باید دست رباتی که این خودرو را به این رنگ نقاشی کرده، به گرمی فشرد! در ترکیب با فرم مهیب جلو پنجره و چراغها که ناخودآگاه شما را یاد ماهیان شکارچی یا کوسه قاتل میاندازد، بدنه ابعادی بزرگ اما چابک دارد و هرچه دقت ما روی زوایای بدنه تمرکز پیدا میکند، خشونت بصری هم بیشتر میشود اما خب، اگر بر طرح خشن بدنه لامبورگینی اوروس نظمی برقرار است، آستون مارتین راه هنر مفهومی و تخیلی را در پیش گرفته و چیزی بین یک مازراتی لوانته و یک نسخه سفارشی زاگاتو از کوپه DBS با نام GT خلق کرده است. کابین اما چنین نیست و همه چیز در نهایت ظرافت، طراوت، اصالت و شکوه چیده شده و به نظر بر همه رقبای این کلاس مگر بنتلی بنتایگا برتری دارد.
قوای محرکه، مهندسی و معماری فنی
یک موتور هشت سیلندر دو توربو ۵۴۲ اسبی با حجم دقیق ۴۰۰۰ سیسی زیر کاپوت مخوف DBX جا خوش کرده است. خودرو به سیستم چهارچرخ محرک فعال و یک جعبه دنده بسیار دقیق ۹ سرعته هم مجهز است و وزنش در این مدل به ۲۲۴۵ کیلوگرم محدود مانده. خب این یعنی نسخه پایه DBX ظرف ۴.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر میرسد، تا ۲۹۵ کیلومتر در ساعت سرعت میگیرد و پابهپای اوروس هشت سیلندر میتازد. اگر کافی نیست فقط باید تصاویر گلبازی DBX در جنگلهای تار و مهآلود شروود در انگلستان را که مجله اتواکسپرس منتشر کرده، ببینید تا متوجه جنبههای دیگر روح این مبارز شکستناپذیر شوید.
فضای کابین و سواری
خب این محصول آنگلوساکسون برای پنج سرنشین جا دارد و در حالت عادی بیش از ۸۳۰ لیتر در صندوق بارش به شما فضا میدهد. تا بخواهید اینجا چرم، چوب، صفحات لمسی و قطعات کرومی میبینید و فوم بهکار رفته در درهای عقب و جلو یا سقف از بهترین مواد ممکن تولید شده است. خود آستون مارتین میگوید ما در این خودرو شتاب و هیجان ونتیج را با شکوه و راحتی لاگوندا ترکیب کردهایم و سالنی مجلل را برای مهمانی سرنشینان تدارک دیدهایم. وقتی هم بخواهید سریع حرکت کنید، DBX همه را میخکوب میکند.
نتیجه نهایی
خب با توجه به پرداخت ۱۹۲ هزار و ۸۲۰ دلاری خریداران DBX در نسخه پایه، این محصول چیزی دو برابر یک ب.ام.و X7 یا آلفا رومئو استلیو در نسخه نیم فول هزینه روی دست شما میگذارد و خب شما را به یکی از خاصترین افراد جهان بدل میکند که هم در اتوبان، هم در شهر و هم در جنگل و کوه و دشت قدرت مانور بینظیری دارید. حتی اگر لامبورگینی اوروس هم کنارتان باشد!
نوشته DBX؛ شاسی بلند رویایی و جدید آستون مارتین اولین بار در بلاگ دیوار. پدیدار شد.
بلاگ دیوار...
ما را در سایت
بلاگ دیوار دنبال می کنید
نویسنده : بازدید : 341 تاريخ : چهارشنبه 23 بهمن 1398 ساعت: 21:10