- آمار آگهیهای هویجی دیوار در روز جهانی هویج
- اپلیکیشن کارنامه؛ برای خرید و فروش خودرو با یک گوشی!
- اشتغال؛ رکورددار جستجوهای «هنری» در دیوار
- فرصت دیوار برای شهرهای کوچک
- چرا خرید کالاهای دست دوم منطقی است؟
- کاربران رکوردشکن دیوار
- افزایش امنیت در دیوار با احراز هویت ویدیویی
- «سانسوریا» و «کاکتوس»؛ محبوبترین گلهای دیوار
- روز پدر در دیوار پررونقتر است یا روز مادر؟
- کوهنوردی با کمک دیوار؛ از آگهی چادر و چراغقوه تا همنورد
آخرین مطالب
امکانات وب
نگاهی به مزایا و معایب هاچ‌بک برزیلی شرکت فولکس‌واگن که با گذشت ۱۵ سال از تولیدش همچنان مورد اعتماد خریداران ایرانی است.
بیایید روراست باشیم! ایرانی‌ها اعتقاد چندانی به دوام خودروهای آلمانی ندارند. ایرانی‌ها همواره حسرت کیفیت ساخت و طراحی محصولات آلمانی را داشته‌اند اما وقتی به دوام و استهلاک پایین فکر می‌کنند تنها خودروهای ژاپنی و کره‌ای را محصولاتی قابل اعتنا می‌دانند. حق هم دارند. آلمانی‌ها حتی اگر بادوام هم باشند اما آنقدر هزینه تعمیر و نگهداری‌شان بالاست و پردردسر که کمتر کسی از طبقه متوسط جرات می‌کند به سمت خودروهای آلمانی برود اما همیشه استثنا وجود دارد و فولکس‌واگن گل خودرویی است که با داشتن برند آلمانی کاملا اثبات کرده مثل کره‌ای‌ها یا ژاپنی‌ها با دوام و سخت جان است.
کافی است تصویر را نگاه کنید تا ببینید این گل آلمانی بعد از حدود ۱۵ سال کار مداوم و عبور از مرز ۱۲۰ هزار کیلومتر همچنان سالم و سرحال به نظر می‌رسد. چیزی که از یک سمند، یک پژو پارس یا حتی یک پراید برنمی‌آید ولی گل درست مثل محصولات هیوندای، تویوتا و مزدا توانسته آن را عینا ارائه کند. گل که در فاصله سال‌های ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۸ با همکاری شاخه برزیلی فولکس‌واگن، در کرمان مونتاژ شد، امروزه قیمتی ۴۰ تا ۷۰ میلیون تومانی در بازار خودرو دارد.
این خودرو موتوری ۱۰۰ اسبی دارد که ۱۵۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید کرده و با حجم ۱۸۰۰سی‌سی خیلی نرم و آرام و جالب کار می‌کند. گل که ابعادش درست در میانه پژو ۲۰۶ و رنو ساندرو قرار دارد، پنج صندلی پارچه‌ای بادوام و نسبتا نرم دارد که در کنار فنربندی اسپورت اما متعادل، یک سواری خوب شهری را عاید خریداران می‌کند. گل البته برخلاف ساندرو ابدا رانندگی بی‌حالی ندارد و بیشتر شبیه ۲۰۶ تیپ ۵ است با این حال کیفیت ساخت ۲۰۶های امروزی ابدا با گل قابل مقایسه نیست.
ایراد بزرگ گل مصرف سوخت بالای خودرو است که بین ۹ تا ۱۰ لیتر در نوسان بوده که در مقایسه با مصرف ساندرو، ام‌جی۳ یا مزدا۲ که در رده قیمتی بالاتری با همین ابعاد قرار دارند، کاملا بیشتر و بدتر است. صندوق بار هم که بحران بزرگ اغلب هاچ‌بک‌های کوچک شهری است اینجا کاملا ملموس بوده به طوری که کل فضای بار گل به لیتر محدود می‌شود. با اینکه گل در بازار به خودرویی مشهور به کم بودن لوازم و گران بودن هزینه تعمیر مشهور است اما از آنجا که این خودرو واقعا استهلاکش پایین است، این هزینه بالاتر چندان به چشم نمی‌آید. از آن سو همین خودرو با وجود فضای کمتر سرنشینان اغلب مورد توجه علاقه‌مندان به بازار کارکرده‌هاست چرا که لذت سواری دوچندانی در مقایسه با رقبا دارد.
نوشته هنوز گل را دوست داریم اولین بار در بلاگ دیوار. پدیدار شد.
بلاگ دیوار...