- آمار آگهیهای هویجی دیوار در روز جهانی هویج
- اپلیکیشن کارنامه؛ برای خرید و فروش خودرو با یک گوشی!
- اشتغال؛ رکورددار جستجوهای «هنری» در دیوار
- فرصت دیوار برای شهرهای کوچک
- چرا خرید کالاهای دست دوم منطقی است؟
- کاربران رکوردشکن دیوار
- افزایش امنیت در دیوار با احراز هویت ویدیویی
- «سانسوریا» و «کاکتوس»؛ محبوبترین گلهای دیوار
- روز پدر در دیوار پررونقتر است یا روز مادر؟
- کوهنوردی با کمک دیوار؛ از آگهی چادر و چراغقوه تا همنورد
آخرین مطالب
امکانات وب
جدالی که مجله اروپایی اتواکسپرس بین پژو ۳۰۰۸ و نسخه فیس‌لیفت تویوتا C-HR راه انداخته بود، در نهایت به نفع کراس‌اوور محبوب ژاپنی پایان یافت.
بازار کراس‌اوورها هرلحظه داغ و داغ‌تر می‌شود. حتی اروپایی‌ها که به عداوت و دشمنی با پیکاپ‌ها و اس‌یووی‌ها مشهورند و سا‌ل‌هاست به طرفداری از هاچ‌بک‌ها و سدان‌ها می‌پردازند، با کمی تغییر جهت سمت کراس‌اوورها غش کرده‌اند! آمارهای فروش خودرو در سال ۲۰۱۹ نشان می‌دهد حدود ۳۵ تا ۴۵ درصد بازار به این رده از خودروها اختصاص دارد. اتفاقی که تقریبا بی‌سابقه بوده است. حال این بین در حالی که همواره در اروپا بازار به فرانسوی‌ها و آلمانی‌ها تعلق داشته، ژاپنی‌ها سعی می‌کنند خود را بین بهترین‌های این بازار جا کنند. معرفی تویوتا C-HR در سال ۲۰۱۶ نخستین گام محکم تویوتا برای قبضه مهم‌ترین بخش از بازار بوده که البته نتیجه خوبی برای خودروساز ژاپنی به همراه داشته است. اینجا با ترجمه بخشی از گزارش تازه مجله اروپایی اتواکسپرس، آمارهای فروش دو خودرو بین پژو ۳۰۰۸ و تویوتا C-HR را مورد بررسی قرار می‌دهیم. باتوجه به سطح اعتبار دو خودرو، باید بر شایستگی‌های والای برنده آزمایش ایمان آورد.
میزان فروش در اروپا
دقیقا سه سال از ورود تویوتا C-HR به بازار اروپا می‌گذرد و در این مدت کراس‌اوور کامپکت ژاپنی موفق شده ۳۳۰ هزار دستگاه فروش داشته باشد. عددی که گرچه برای تویوتا یک موفقیت بزرگ محسوب می‌شود ولی در مقایسه با عدد ۵۶۰ هزار دستگاهی پژو ۳۰۰۸ که در همین مدت به دست آمده، چندان خوشحال کننده نیست!
مقایسه
خب اتواکسپرس مهم‌ترین مزایای پژو ۳۰۰۸ را طرح برجسته داخلی، دینامیک رانندگی و البته تجهیزات رفاهی مناسب آن عنوان کرده در حالی که به‌کارگیری مواد ارزان قیمت و نیز وجود برخی عیوب در زمینه راحتی سرنشینان در سفرهای بین شهری را معایب اصلی این بچه شیر می‌داند. این مجله در عوض مهم‌ترین مزایای تویوتا C-HR را کیفیت سواری خوب، رانندگی مهیج و هزینه نگهداری اندک عنوان کرده ولی انتقادات بسیاری را به گیربکس CVT خودرو، سیستم اطلاعات سرگرمی داشبورد و نیز کاربرد اندک خودرو مخصوصا در کابین آن وارد کرده است. اما در حالی که پژو ۳۰۰۸ با قیمت ۳۲۸۶۵ یورویی در مدل جی‌تی لاین، از موتور ۱۷۹ اسبی و گیربکس هشت دنده اتومات سود می‌برد، تویوتا C-HR در نسخه دینامیک قیمتی معادل ۳۱ هزار و ۸۹۰ یورو داشته و به موتور ۱۸۱ اسبی هیبریدی و جعبه دنده CVT مجهز است. دو خودرو امکانات معمول خودروهای امروزی را به همراه سیستم دیفرانسیل جلو به خریداران ارائه می‌کنند.
آزمایش
بررسی بیشتر آزمایش‌کنندگان مجله نشان می‌دهد تویوتا C-HR خودرویی مناسب شهر و ۳۰۰۸ محصولی مخصوص جاده‌هاست. موتور هیبریدی تویوتا به حدی کم‌صداست که گاها شما فراموش می‌کنید موتور روشن است. پژو اما پرسروصدا و مهیج دور بر می‌دارد و لذت رانندگی آن در سرعت‌های بالا، تازه مشخص می‌شود. در کل اما با توجه به وزن کمتر و قدرت بیشتر C-HR باید این محصول ژاپنی را صاحب بهترین هندلینگ در این کلاس دانست. سامورایی ژاپنی البته همچنان صفحه نمایش آزاردهنده‌ای دارد که در پس ۳۰۰۸ قرار دارد منتها نصب سیستم‌های اپل کارپلی و اندروید اوتو تا حدی این نقیصه را برطرف کرده است. لیست امکانات C-HR با وجود چرخ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی، دستیار نقطه کور، چراغ‌های LED ، صندلی‌های گرمکن‌دار، سیستم بدون کلید، سانروف و رنگ متالیک چندان بد نیست و کیفیت مونتاژ هم عالی است؛ گرچه کماکان نمی‌تواند به دلیل ارگونومی ضعیف، همه خریداران را راضی کند.
پژو ۳۰۰۸ داستانش فرق دارد و هرچقدر نرم می‌راند و کابینش دقیق ساخته شده ولی ارزان هم هست. چه در بخش تعلیق و چه مواد تشکیل دهنده اتاق پژو خساست به خرج داده و همین هم بزرگ‌ترین ضربه را به اعتبار ۳۰۰۸ زده و آن را در پس C-HR قرار داده است. پژو ۳۰۰۸ البته در خط مستقیم و در سرعت بالا به لطف مجموعه آی-کاکپیت دقیق و خوشایند است اما به محضی که کار به دست‌اندازها یا پیچ‌ها می‌کشد، عیار C-HR تازه مشخص می‌شود.
نتیجه نهایی
خب تویوتا C-HR اول شد چون در بسیاری از بخش‌ها بر بچه شیر فرانسوی برتری دارد. خاصه در سواری، مصرف کم، دوام بالا و البته طراحی. ۳۰۰۸ هم خودرو خوبی است که با بهبود کابین و برخی نکات فنی می‌تواند به معیار این رده از بازار تبدیل شود.
نوشته پژو ۳۰۰۸ هم حریف تویوتا C-HR نشد اولین بار در بلاگ دیوار. پدیدار شد.
بلاگ دیوار...