- آمار آگهیهای هویجی دیوار در روز جهانی هویج
- اپلیکیشن کارنامه؛ برای خرید و فروش خودرو با یک گوشی!
- اشتغال؛ رکورددار جستجوهای «هنری» در دیوار
- فرصت دیوار برای شهرهای کوچک
- چرا خرید کالاهای دست دوم منطقی است؟
- کاربران رکوردشکن دیوار
- افزایش امنیت در دیوار با احراز هویت ویدیویی
- «سانسوریا» و «کاکتوس»؛ محبوبترین گلهای دیوار
- روز پدر در دیوار پررونقتر است یا روز مادر؟
- کوهنوردی با کمک دیوار؛ از آگهی چادر و چراغقوه تا همنورد
آخرین مطالب
امکانات وب
نگاهی به معدود نسخه‌های صفر‌کیلومتر هیوندای الانترا در بازار ایران که حالا با افزایش قیمت ارز، بهای گزافی پیدا کرده است. آیا این خودرو ارزش چنین پرداختی را دارد؟
شرکت هیوندای اخیرا نسل تازه و هفتم الانترا را با نمای ظاهری بسیار خشنی معرفی کرده که هم انتقادات و هم تحسین‌هایی را برای سدان کره‌ای به ارمغان آورده است. ما اینجا البته قصد داوری این محصول را نداریم و از قضا مستقیم سراغ نسخه ۲۰۱۸ این خودرو در بازار ایران رفته‌ایم که هم از مجرای واردات به کشور پا گذاشته و در عین حال به تعداد بسیار اندکی در کرمان موتور مونتاژ شده است. هیوندای الانترا نسل ششم را نسبت به گذشته کاملا متحول کرده است؛ شاید بتوان نقطه اوج این تحول را در نمای جلویی این سدان جذاب دید، جایی که درب موتور کشیده، جلو پنجره کرومی و چراغ‌های زاویه‌دار خشن این خودرو حضور دارند. کابین الانترا نیز از ارگونومی بسیار بالایی برخوردار است و از لحاظ طراحی بسیار مدرن‌تر و جذاب‌تر از گذشته به نظر می‌رسد.
هیوندای الانترای موجود در کشور برخلاف اغلب نمونه‌های اروپایی خود که از یک پیشرانه توربوشاژر بهره می‌برند، در بخش فنی به یک پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر مجهز شده است که توان تولید ۱۵۴ اسب بخار قدرت در ۶۲۰۰ دور در دقیقه و ۱۹۵ نیوتن متر گشتاور در ۴۵۰۰ دور در دقیقه برخوردار است. مجموع نیروی تولیدی پیشرانه MPI هیوندای الانترا کرمان موتور، از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
شاید ظاهر خشن این خودرو باعث شود که تصور کنید الانترا از توان فنی بالایی برخوردار بوده و شتاب چشمگیری دارد اما متاسفانه الانترا برای اینکه بتواند از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر دست یابد به زمانی در حدود ۱۰ ثانیه نیاز دارد. عملکرد بی‌نقص فرمان برقی هیوندای الانترا یکی از ویژگی‌های مثبت این خودرو به شمار می‌رود که در ترکیب با سیستم تعلیق کارآمد آن، می‌تواند سواری و هندلینگ مناسبی را برای‌تان فراهم کند.
هیوندای الانترا از مصرف ترکیبی ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برخوردار است که شاید عدد مناسبی برای یک سدان خانوادگی به نظر برسد، البته اگر بدانید که تویوتا پریوس در همین رنج قیمتی، از مصرف سوخت ترکیبی حدود ۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برخوردار است، قطعا نظرتان تغییر خواهد کرد! در یک جمع‌بندی کلی می‌توان گفت که هیوندای الانترا همچون نسل‌های گذشته خود یک سدان زیبا، مدرن، امن و با کیفیت است که مطمئنا اگر از چالاکی نسبتا کم آن چشم‌پوشی کنید، می‌تواند لبخند رضایت را بر لبان شما بنشاند.
هیوندای الانترا روی یک شاسی جدید شکل گرفته که بنابر ادعای شرکت سازنده در ساخت ۵۳ درصد آن از فولاد با مقاومت بالا استفاده شده. این ساختار مستحکم الانترا را نسبت به نسل گذشته تا ۳۰ درصد مقاوم‌تر کرده است. این خودرو علاوه بر ساختار بسیار مستحکم، به تجهیزات امنیتی فراوانی همچون کنترل ایستایی در سر بالایی (HAC)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم شناسایی نقاط کور (BSD)، سیستم کمکی پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب و ۷ ایربگ مجهز شده است. ناگفته نماند که این خودرو در سال ۲۰۱۶ پس از بررسی‌های انجام شده توسط موسسه ایمنی ANCAP، موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از این موسسه شد و استاندارد تا سال ۲۰۱۸ تداوم داشت.
هیوندای الانترا در بازارهای اروپایی حدودا ۲۰ هزار دلار قیمت دارد، عددی که با توجه به سطح تعرفه واردات و نرخ ارز، بهایی تا ۶۷۵ ، ۷۰۰ میلیونی و حتی بیشتر را برای نسخه‌های صفر کیلومتر این خودرو به بار آورده است. خب در شرایطی که مزدا۳ با مدل ساخت ۲۰۱۲ در بازار بهایی ۵۰۰ میلیون تومانی دارد، چنین قیمت چشمگیری گرچه مبنای منطقی ندارد ولی عجیب نیست. در اصل البته باید قضاوت درباره این خودرو را با در نظر گرفتن کیفیت ساخت هیوندای الانترا و جایگاه رقیبانش در بازار داخلی، همچنین قابلیت‌های فنی، سطح امکانات رفاهی و تجهیزات امنیتی این خودرو سنجید.
نوشته پسرک هیوندای ۷۰۰ میلیونی شد اولین بار در بلاگ دیوار. پدیدار شد.
بلاگ دیوار...ما را در سایت بلاگ دیوار دنبال می کنید
نویسنده : بازدید : 306